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Stuttgart 21: Gleise 6 - 8 / Stuttgart Hbf / 2013-09-07

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Stuttgart 21: Gleise 6 - 8 / Stuttgart Hbf / 2013-09-07

Beschreibung:	So fing Stuttgart 21 im Inneren der Bahnhofshalle an: Blick mit dem R�cken zum Bahnhofsschalterhalle in Richtung Cannstadt. Das Ende der Gleise wurde vorverlegt und die Demontage der Gleise in der Bahnhofshalle hat begonnen. Von Gleis 8 ist vor lauter dort aufgestapelter Gasbetonsteine nichts mehr zu sehen.....
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Datum:	01.01.2017 14:51
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Hinzugefügt von:	Thomas M. Spitzner

Kommentare

MAN_NL263 Member Registriert seit: 13.09.2016 Kommentare: 938	In meinen Augen mit der gr��te Scheiss

	denn die DB so macht. Der Bahnhof h�tte noch weiterhin genutzt werden k�nnen, man h�tte ihn auch einfach sanieren und modernisieren k�nnen. Der Nutzen von dem Schwachsinnsprojekt geht in meinen Augen gegen Null, daf�r sind die Kosten jetzt schon bei 10 Milliarden angelangt. Und soooo viel ist auch noch nicht geschehen.

01.01.2017 15:38

Dopedeal Member Registriert seit: 06.05.2005 Kommentare: 497

	Das gr��te Problem an diesem Projekt ist, dass es der Stuttgarter Bev�lkerung fast nichts bringt. Die fahren n�mlich weiterhin vor allem S- und U-Bahn und dessen Netz und Infrastruktur bleibt nahezu unver�ndert. Der Regionalverkehr hat in der Region Stuttgart nur eine untergeordnete Bedeutung und ohnehin viele Aussteiger am Stuttgarter Hbf. So bleibt der einzige Nutzen des Projektes den Fahrg�sten �brig, die in Stuttgart NICHT aussteigen, sondern z.B. mit dem ICE von Mannheim nach M�nchen fahren.

01.01.2017 16:17

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007	Ja gut

	Letztendlich ist der neue Bahnhof ja nur ein Teil dieses einen Schnellverbindungsprojekts da, wenngleich wohl der am heftigsten umstrittene. Ich glaube, die Fahrzeitverk�rzung hielt sich auch durchaus in Grenzen, aber ich kenne die Zahlen nicht mehr. Dass das Projekt allein schon wegen seiner mehr als mangelhaften Planung f�r'n M�ll ist, dar�ber brauchen wir nicht reden.

01.01.2017 16:22

Dryas Gast	.

	"Mit dem Wissen von heute kann ich dieses Projekt nicht mehr verantworten. Dieser Bahnhof wird eines Tages aus der Erde auftauchen wie ein U-Boot aus dem Meer. Ich w�rde auch nicht mehr in die Tiefe gehen, das wollte ich sowieso nie, das wollte der Auftraggeber." Frei Otto �ber seinen Ausstieg aus dem Projekt.

01.01.2017 16:30

Thomas M. Spitzner Administrator Registriert seit: 01.05.2015 Kommentare: 317	Das Argument der Bef�rworter war in der...

	...Vergangenheit ja immer das, dass der Durchgangsbahnhof gr��ere Kapazit�ten bei gleicher Gleisanzahl erlaube. Aber: Ich sehe da keinen Unterschied, denn halten muss der Zug ja ohnehin f�r den Passagierwechsel und bei den heutigen Triebz�gen ist der Tfz.f�hrer in der Zeit auch von einem Steuerstand zum anderen gelaufen....

01.01.2017 19:29

Dryas Gast	Du glaubst

	doch nicht ernsthaft dass es bei dem Bahnhof um die Bahn geht

01.01.2017 20:00

Thomas M. Spitzner Administrator Registriert seit: 01.05.2015 Kommentare: 317	Nein, da geht es um ganz andere Dinge....

	...um Grundst�cksgesch�fte und politische R�nkespiele; alles vor dem Hintergrund von vieeel Geld, das weder Du noch ich kriegen.......

01.01.2017 20:19

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