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5122, Sülzgürtel


5117 Aachener Str./Gürtel 12.05.2014

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Datum:	12.05.2014 23:07
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Aufnahmedatum:	12.05.2014 17:00:12
Brennweite:	50mm

Kommentare

Dryas Gast

	Wagenmangel jetzt pl�tzlich im Niederflurbereich?

12.05.2014 23:17

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Also, das darf mal gerne �fter passieren, K5000 hin oder her

13.05.2014 00:20

Dryas Gast

	Was hast du gegen den K5K?

13.05.2014 16:29

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Warum soll ich K5000 fahren, wenn es noch B-Wagen (und sogar 2000er) gibt? Die h�ren sich wenigstens nicht wie ein Rasenm�her an

13.05.2014 17:53

Dryas Gast	daf�r

	m�hen sie auch kein Gras

13.05.2014 19:56

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Sind ja auch keine Deichschafe

13.05.2014 21:13

dominik1994 Member Registriert seit: 04.03.2007 Kommentare: 108

	Die k5000er halten echt mal mehr aus wie so ein 2200 2300er . Das d�rft ihr nicht vergessen. Bei der 18 fuhr gestern auch der 5157-5131 also. Mund halten...

14.05.2014 10:35

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Und die 18 ist so eine schreckliche Strecke, dass die B-Wagen das nicht durchhalten?

14.05.2014 10:39

Dryas Gast	Japp.

	Noch nie gewundert warum die unterwegs das Zielschild �ndern? Ist nur Tarnung f�r den Neustart vom Bordcomputer. Der st�rzt jedesmal ab. Beim K5000 machen die das zwar auch mit dem Umschildern, aber nur damit die Leute denken das ist normal und nicht merken dass beim B-Wagen was nicht stimmt. Auf der 16 �brigens genau so. Wobei man dazu sagen muss, dass der Absturz auch nur in Richtung K�ln passiert, Richtung Bonn wird nichts umgestellt. Ich kanns ihm nicht verdenken. Der B-Wagen wurde immerhin f�rs Ruhrgebiet als A-Wagen entwickelt. Es war die KVB die ihre Tunnel falsch gebaut hat sodass der Wagen nun kleiner war als geplant. Das hat er den K�lnern bis heute nicht verziehen und r�cht sich jedes mal wenn er in die Stadt rein fahren soll. Das ist auch der wahre Grund warum in Schlebusch die Endstation noch auf K�lner Gebiet liegt (die GT8 fuhren noch durch die Schleife, und die ist schon in Leverkusen) und die B-Wagen nicht mehr nach Frechen fahren, und warum die Strecke nach Bergisch Gladbach an der Stadtgrenze gekappt wurde. Da w�rden ja heute auch B-Wagen fahren, das wussten die damals schon. Oder ahnten es zumindest. Deshalb wurde die S-Bahn ja auch erst '75 er�ffnet - nach der Ankuft der ersten B-Wagen-Prototypen. Auch die Linie nach Bensberg war nie planm��ig mit B-Wagen befahren worden. Braucht ihr noch mehr Beweise?

14.05.2014 12:00

brot Member Registriert seit: 04.07.2005 Kommentare: 1198

	Beachtet doch mal ein Detail in dominik1994's Kommentar. Er sagte, er h�tte die Wagen bei der 18 gesehen, nicht auf der 18. Demnach scheint der K5000 auch als KOM einsetzbar zu sein. Das wusste ich noch garnicht.

14.05.2014 14:32

Stolt Jensenberg Member Registriert seit: 18.06.2009 Kommentare: 6007

	Aber sicher, der K5000 zeigt da eine �berraschende Vielseitigkeit. Und das regt auch gleich noch die Stadterneuerung an, denn die Stra�e muss hinterher auch komplett erneuert werden. ^^

14.05.2014 19:20

Dryas Gast	Geht schon

	aber zum einen ist er dann unlenkbar und (au�er in Solingen) ein Ford - fast only rolling downhill.

14.05.2014 19:20

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