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GM-HR 6002 Hennef


GM-HR 6002 Hennef Bahnhof

Beschreibung:	Dieser Bus ist auf gleich zwei Arten besonders: 1. Er hat ein Handschaltgetriebe 2. Trotz des Schildes oben an der Windschutzscheibe hat er das Hennefer Kursprogramm im IBIS und fuhr als 510 weiter. Sp�ter konnte ich ihn auch noch auf der 527 sehen.
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:	578NeunkirchenRathaus Steinhausen Hennef
Datum:	28.04.2011 13:32
Hits:	2335
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Bewertung:	8.00 (1 Stimme(n))
Dateigröße:	255.0 KB
Hinzugefügt von:	578NeunkirchenRathaus

Hersteller:	OLYMPUS IMAGING CORP.
Modell:	FE47,X43
Belichtungszeit:	1/125 sec(s)
Blende:	F/5.6
ISO-Zahl:	100
Aufnahmedatum:	25.04.2011 18:08:00
Brennweite:	6.3mm

Kommentare

578NeunkirchenRathaus Member Registriert seit: 09.01.2011 Kommentare: 88	Richtig

	Mit dem bin ich von Ingersau gekommen. Da ich leider in Neunkirchen meine 578 verpasst hatte (Der Bus kam 4 Minuten vor Fahrplan), musste ich ins Br�ltal laufen um auf die 530 auszuweichen. Der Bus fuhr danach weiter als 510 nach Siegburg. Der Drucker und das IBIS stammen auch von der RSVG. Danke f�r das Lob

28.04.2011 15:41

578NeunkirchenRathaus Member Registriert seit: 09.01.2011 Kommentare: 88	Ja das Motorenger�usch

	hat Charakter, das mag ich auch Beim Lion's-City finde ich das pfeifen und das "Husten" vom Motor wenn der Fahrer abrupt das Gas weg nimmt

29.04.2011 00:31

578NeunkirchenRathaus Member Registriert seit: 09.01.2011 Kommentare: 88	Ja so ein MAN ist was feines

	Nur der hier sichtbare hat nicht so einen sch�nen Klang wegen der unterbrechungen durch das Schaltgetriebe. Bei einem Bus geh�rt sich finde ich ein Automatikgetriebe. Mit den Bonnern bin ich auch �fters gefahren, h�ren sich so sch�n an wie unsere Wir haben hier unten ja leider nur 7 Gelenker dieser Generation (6x 2002, 1x 2003). Daf�r haben wir viele Solos der Baujahre 1999-2004.

29.04.2011 13:10

N4021NF Member Registriert seit: 01.12.2009 Kommentare: 289

	�ber welche Region wird denn gesprochen?

29.04.2011 20:20

578NeunkirchenRathaus Member Registriert seit: 09.01.2011 Kommentare: 88

	@N4021NF: Wir reden �ber den Rhein-Sieg-Kreis bzw. die RSVG und �ber die Stadt Bonn bzw. die SWB. @Ulrich: Ich finds echt sch�n das die RSVG die noch alle einsetzt Muss ich sagen, fahr ich am liebsten mit. Danach kommen dann wohl die neuen LC, da hat die RSVG ja 15 St�ck von gekauft. Bin auch mal bei einem Fahrer mit gefahren der den dann mal mit Tempo 100-105 gefahren ist, die haben ordentlich Power

30.04.2011 14:37

N4021NF Member Registriert seit: 01.12.2009 Kommentare: 289

	Jep, der 494 ist weg. Der Bus erlitt bei einem Verkehrsunfall einen Totalschaden, und wurde an die Fa. Dafa verkauft, die ihn wieder aufarbeitete. An dem KOM musste die Ganze Fahrerseite neu verblecht, der Rahmen wieder Hergestellt und die Achsen getauscht werden... Tempo 100-105 ist NICHT m�glich. Die Busse sind alle per gesetztv auf 80 herrabgeregelt/Zugelassen. Soweit ich weiss haben nur die Reisebusse der RSVG eine 100er-Zulassung.

30.04.2011 20:10

N4021NF Member Registriert seit: 01.12.2009 Kommentare: 289

	Ach ja: Der MAN NL/N� 263/313 wird hier extrem gerne gefahren, die Variante NL 223 jedoch nicht, die ist etwas zu 'schwach'. Die Busse sind Recht wartungsarm und auch Recht gut zu fahren, erz�hlt man sich. Ich tippe mal, dass alle NL/N� 263/313 dieser Serien noch ca. 5 Jahre haben, wogegen ich bei den NL 223 in den n�chsten 2-3 Jahren schluss sehe. Es stehen ja noch immer A10 und N 4016 NF der Baujahre 1994/1995/1996/1997/1998 zur ausmusterung an...

30.04.2011 20:13

N4021NF Member Registriert seit: 01.12.2009 Kommentare: 289

	Ja, weil dann ja die umstellung auf die ich sag jetzt mal recht 'Miesen' Lions City kam, die extrem viel Wartung brauchen, viel Kosten, einen Fahrkomfort wie ein Brett haben und vor allem sch�n schnell kaput gehen. Als einzige Ausnahme sehe ich die CNG's der RSVG, die Besten Lions City, die ich bisher gesehen habe!

30.04.2011 22:59

578NeunkirchenRathaus Member Registriert seit: 09.01.2011 Kommentare: 88	Klar ist das m�glich...

	die Citaros vom Willms fahren auch 100. Auszug aus Wikipedia: Am 27. November 2007 hat der Bundesrat die 17. Verordnung zur �nderung der Stra�enverkehrs-Ordnung erlassen, nach der das Verwaltungsverfahrens bei der Zulassung von Tempo 100 f�r Kraftomnibusse abgeschafft wird. F�r im Inland zugelassene Omnibusse wird im Regelfall die Tempo 100 km/h-Zulassung innerhalb des Genehmigungs- bzw. Betriebserlaubnisverfahrens miterteilt. Auf die Anbringung einer Tempo-100-Plakette auf der R�ckseite des Kraftomnibusses kann in Zukunft verzichtet werden, da sie sich f�r Kontrollzwecke nicht als tauglich erwiesen hat. Also: es ist sehrwohl m�glich das der Bus 100 gefahren ist, stand ja auch auf dem Tacho. Bilder zum Unfall von 494: http://www.rhein-sieg-anzeiger.ksta.de/html/fotolines/1234873763587/rahmen.shtml?1

01.05.2011 23:26

N4021NF Member Registriert seit: 01.12.2009 Kommentare: 289

	Aber es ist so, dass MAN, MB und so weiter ihre Busse ALLE auf 85 KM/H abregeln. So stehts in den Anleitungen, die ja wohl stimmen(Wohl gemerkt sind dies die offiziellen von MAN, MB hab ich gerade nicht zur Hand, kann Rausgesucht werden). Sonst w�ren ja solch nette einrichtungen wie der Geschwindigkeitsbegrenzer nur Ballast. Mir ist nur bekannt, dass teilweise �ltere MAN A10/11/12 mal 95 KM/H auf einem SEV auf der Autobahn gefahren sind, wohlgemerkt weil da dieser Begrenzer schon verschlissen war, was ja nach 21-18 Jahren kein wunder ist. Bei einem neuen 10er/11er MAN LC ist dies aber nat�rlich aufgrund der niedrigen KM-Leistung nicht der Fall.

02.05.2011 17:34