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Vorheriges Bild:



MTA-Baureihe R46  
MTA-Baureihe R44
Beschreibung: (Re-Up in verbesserter Form)

Der R44 - New Yorks erster Anlauf mit Bahnen, deren Wagen länger als 60 Fuß sind. Das Außendesign ist eine Weiterentwicklung vom R42, der Innenraum war eine komplette Neuentwicklung und ein gewaltiger Unterschied zu allen Vorgängerbaureihen. Man wollte mit der neuen Größe den Betrieb effizienter gestalten.

Mit dem R44 wurden die etwa 40 Jahre alten R1-R9 und die noch älteren Wagen der Staten Island Railway ersetzt. Letztere ist daher bis heute fest in ihrer Hand.

Anfang der 90er gelangten bis auf 10 zuvor besch√§digte Einzelwagen alle R44 in die gro√üe Ert√ľchtigung und wurden dabei in Vierer-Verb√ľnden neu zusammengestellt. Au√üerdem erhielten sie neben digitalen Anzeigen die silberne Lackierung - aus irgendeinem Grund mit mattem Mittelstreifen. M√∂glicherweise um sie von den R46 abgrenzen zu k√∂nnen, die ihn nicht haben.

Jahrelanger Dauereinsatz f√ľhrte 2010 zu einem relativ pl√∂tzlichen Einsatzende f√ľr fast alle R44, da ihre Rahmen h√§ufig v√∂llig verrottet waren. Dies ist auch der Grund f√ľr die weitere Existenz der R32, deren Ausmusterung dadurch gestoppt werden musste. Eigentlich war der Ersatz der R44 durch die R179 geplant. Alle ausgemusterten Fahrzeuge bis auf 5240 wurden verschrottet, es sind heute noch 63 Wagen auf der SIR unterwegs. Sie wurden 2012 erneut ert√ľchtigt, man erkennt sie am gelben Kletterschutz und der etwas ungew√∂hnlichen Kupplung.

Der Ersatz der letzten R44 ist Anfang der 20er mit dem R211 vorgesehen.


Land: USA
Betrieb: MTA New York City Transit, New York
Hersteller: St. Louis Car
Typ: R44
Anzahl: 176 DT
Angeschafft: 1971-1973
Ausgemustert: 2010 (R44S noch im Einsatz)
Nummern: bis GOH 100 - 466, nach GOH 5202 - 5479 (R44S ausgenommen)
Bildtyp/-art:
Schlüsselwörter:  
Datum: 17.11.2016 00:51
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Hinzugefügt von: B100S_2120
Kommentare
B100S_2120
Member

Registriert seit: 18.06.2009
Kommentare: 3413
Update
Mittlerweile wei√ü ich besser, warum die Nicht-Insel-R44 schon 2010 komplett runter waren: Die MTA fand es fr√ľher voll okay, Graffiti mit hochkonzentrierter S√§ure zu entfernen (was die Staten Island Railway nicht tat).

So dumm könnte ja nicht mal die KVB sein.
21.05.2017 18:11 OfflineB100S_2120jan.scholtyssek at outlook.de
Darth Sauron
Administrator

Registriert seit: 15.03.2012
Kommentare: 5327
Nö
aber die SWB scheinen damit schonmal zu experimentiert zu haben wenn ich mir bei denen teilweise den Lack anschaue
21.05.2017 18:29 OfflineDarth SauronTheArkerportian at yahoo.com
B100S_2120
Member

Registriert seit: 18.06.2009
Kommentare: 3413
Hmmm
Wenn die 83er und 84er in ein paar Jahren wegen verrotteter Rahmen verschrottet werden m√ľssen, wei√ü man also zumindest, woran es liegen k√∂nnte...
21.05.2017 21:57 OfflineB100S_2120jan.scholtyssek at outlook.de
B100S_2120
Member

Registriert seit: 18.06.2009
Kommentare: 3413
Ja
Das hat man von den R44 auch die längste Zeit gedacht
21.05.2017 23:36 OfflineB100S_2120jan.scholtyssek at outlook.de
Darth Sauron
Administrator

Registriert seit: 15.03.2012
Kommentare: 5327
Also
bevor noch mehr Missverständnisse entstehen: Die Bonner sahen so aus weil die Werbefolie sich entweder nicht ganz ablösen ließ oder gleich ein Bisschen Lack mitgenommen hatte.
22.05.2017 00:41 OfflineDarth SauronTheArkerportian at yahoo.com
B100S_2120
Member

Registriert seit: 18.06.2009
Kommentare: 3413
Ich hab dich da schon verstanden
Aber die Vorstellung wäre zu lustig wie die SWB ihre B-Wagen in Säure taucht
22.05.2017 12:05 OfflineB100S_2120jan.scholtyssek at outlook.de
Darth Sauron
Administrator

Registriert seit: 15.03.2012
Kommentare: 5327
.
Und ich stell mir gerade vor wie die Rhein/Ruhr/Betriebe ihre B/Wagen in die Nordsee werfen um sie losyuwerden
22.05.2017 12:14 OfflineDarth SauronTheArkerportian at yahoo.com
Darth Sauron
Administrator

Registriert seit: 15.03.2012
Kommentare: 5327
EDIT
Und wenn meine Tastatur heute ein noch ein drittes mal auf Englisch umschaltet fliegt sie gleich hinterher
22.05.2017 12:16 OfflineDarth SauronTheArkerportian at yahoo.com
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