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a) die Leute daran zu hindern sich das Innenleben anzusehen oder
b) zu warten bis keiner mehr im Weg stehen würde
Für die Stufen verteufele ich allerdings Mercedes und nicht die BSM... Vom Konzept her hätte man einfach Standart-II-Niederflurbusse der zweiten Generation (z.B. O 405 N2) mit der neueren Portalachse bauen sollen. Dann hätte man die hintere Tür eins weiter nach hinten bauen können und hätte nicht diesen "stufigen" Innenraum.
@ Busspotter: Der sieht von hinten genau so aus wie die neuen Solos, siehe hier
generell hat das leider am wochenende nicht so geklappt mit dem SEV, denn da man versucht hatte für die l62 und l66 eine ersatzbuslinie zu fahren gab es nur für die l62 anschlüsse.
zb kommt am adenauer die l66 an, die fahrgäste steigen aus und nehmen den nächstbesten solowagen der l622/l537: der SEV kam erst 10 min später und fuhr leer zum hbf.
In der gegenrichtung fuhr der SEV am hbf bussteig der der 670 genau vor der einfahrenden bahn ab, sodass die umsteiger 15min warten oder mit anderen bussen fahren mussten.
Anstatt die busse stadteinwärts in der baustelle auf der schon aspaltierten strasse halten zulassen, wurden die Leute bis vor das Geschäft steppenwolf geschickt...
schön das ich am samstag die letzten bahnen fotografieren konnte, wo kein personal der swb oder der baufirma wusste ob noch ein zug kommt oder nicht, und schließlcih per handy nachfragen musste
Der ist meistens auf dieser Linie unterwegs!
Toll sind diese Stufen wirklich nicht.
Wo hast du das denn aufgenommen, also auf welcher Linie in Langenfeld/Monheim? 777 oder 791?
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